本報訊 始於5月5日的錯峰限行升級版,其緩解杭城交通擁堵的正效應正被越來越多的人感受到。
  這一周以來,很多人通過微博、微信,圖文並茂地直播了錯峰升級下的早晚高峰通行情況。馬路比以前通暢了許多,多少有點讓人不敢相信。來自杭州交警部門的權威數據顯示,這一周以來,杭州錯峰區塊的擁堵里程平均縮短15公里,早晚高峰均縮短20多分鐘,“成效比較明顯”。
  中河路的車
  都到哪去了
  前幾天朋友約了張先生晚上6點在平海路聚餐。這個點,正是晚高峰,張先生心裡嘀咕著,傍晚5點半下班趕過去,6點半能到算是不錯了。可是,那天的赴會之路讓張先生很驚訝:從體育場路、中河路、平海路這一路過去,基本上都沒怎麼排隊。他趕到飯館時,反倒是提前了8分鐘。“車子都到哪裡去了呢?”
  早晚高峰,路空了,車好走了,這樣的感受,很多車主都有。網友“mini秀”說,以前早晚高峰是能避則避,現在早高峰是能走就走。堵車在有些路段也會發生,可都算不嚴重,這樣的交通,很舒服,久違了。
  擁堵里程縮短15公里
  早晚高峰少20多分鐘
  錯峰升級對交通的改善,也有數據支撐。數據顯示,錯峰升級實施第一周未發生“嚴重擁堵”情況,早高峰“中度擁堵”日平均減少61分鐘,晚高峰“中度擁堵”日平均減少54分鐘。5月5日至5月9日,早高峰平均持續時間為63分鐘,縮短27分鐘;晚高峰為69分鐘,縮短21分鐘。
  不僅時間上縮短,擁堵里程也同樣如此。據介紹,全市道路擁堵里程平均從75公里減少至50公里。其中,“錯峰限行”區域擁堵里程平均從60公里減少至45公里;高架路網擁堵里程平均從20公里減少至15.7公里。如上塘中河高架北向南尾部日平均縮短約2.8公里,南向北尾部縮短約1.5公里;東新路地面排隊情況基本消除;建國路、環城東路、靈溪隧道一線等道路擁堵里程均有明顯改觀。
  擁堵少了,車速自然也就上去了——晚高峰市區道路平均車速從40.2公里/小時已提高至42.6公里/小時。“高峰時間顯著縮短、斷面車速顯著提升、高架尾部顯著縮短。”不過,交警部門也坦言,調整措施實施畢竟只有一周時間,積累的數據尚不足以進行系統的分析評估,有些現象還需要繼續深入研究。
  特殊情況可免於處罰
  一周來接到求助11起
  昨天上午早高峰,石祥路東新路交叉口,執勤民警勸導並制止尾號2、8的車輛及非浙A牌照車輛進入。2個小時下來,共處罰了5個闖禁者,發出去了10張勸導單。“而5月5日早高峰,我們處罰了13個闖禁者,勸導單都記不得發出去多少張了。”執勤民警說,故意闖禁的人少了。
  不過,對於確實有急事的,交警從人性化的角度出發,還是會免於處罰的。“前兩天,一輛嘉興牌照的車子,從石祥路要拐到東新路限行區域內,被我們攔了下來。”民警毛路偉說,我們示意他靠邊時,司機一臉著急,說是家人有心臟疾病,要到浙醫二院就診,約的專家是早上時間。“他遞過了病歷卡、X光片,並打開後車窗,讓我們看后座的病人。我們確認後,馬上放行,併發給他一張勸導單,提醒他如果在路上遇到交警攔車,出示勸導單說明情況,就可以繼續開了。”
  據介紹,“錯峰限行”期間,遇有搶救危重病人、舉辦婚喪事宜車輛、接送殘疾人、老年人、病人等行動不便群體的車輛駕駛人可提前或及時致電杭州交警指揮中心尋求幫助(電話:0571—122;0571—85066910)。確實不能及時聯繫的,可事後說明,交警部門會根據實際情況對“限行”車輛免除處罰。這一周來,交警指揮中心接到的求助電話累計為11起。 本報記者 徐建國
  數據顯示,一周以來,杭州交警共查處闖禁違法行為29043起,其中現場處罰3968起、非現場抓拍25075起,勸導闖禁車輛共13704起。
  公交:5月5日起,公交公司發放班次為9053趟,增加1127趟,按每班次平均運力100人次計算,增加運力11.2萬人次。
  公共自行車:5月5日至7日期間,日均租用量比去年同期增加7萬多人次,且新增租車時間絕大多數在早晚高峰時段。以5月7日為例,當日租用量達到84623人次。此外,新增43個社區租用服務點。
  地鐵客流:5月5日起,地鐵1號線客流增加約1萬人次,第一周基本保持在這一增長數字。
  停車場:5月5日至9日,錯峰限行邊界道路周邊配套停車點共停放受限車輛689輛次。
  (原標題:現在的早晚高峰不那麼堵了,你感覺到了嗎)
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盧素娟

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